總結我國和全球汽車用動力電池的發展路線，大致經過了這樣的一個脈絡：鎳氫--鋰電--燃料電池，而在目前狀態下，中國提倡的成熟技術還是動力鎳氫電池，因為鋰離子電池還有一些技術難關需要克服，而氫燃料電池還在試驗室階段。換句話說，按行業標準，這三者分居于成熟期、發展期、起步期三個不同的技術階段。

　　在經歷過多次討論之后，國家現在把發展重點從鋰電池轉變為鎳氫電池,主要原因是,鎳氫充電電池的技術比鋰電池更成熟,礦產資源更充足,未來能使新能源汽車更易進入到商業化階段。但與鋰電池比較也是各有千秋，鎳氫電池雖然是目前商用化主流,但是主要指標的實驗室數據均低于鋰電池,且理論上基本不存在提升空間;鋰電池盡管性能優越,然而安全性尚不能得到保證,且相對較高的成本也阻礙了其商用。

　　不過，在可預期的商用市場上，估計是兩三年后，將是鎳氫動力電池、鋰離子動力電池和燃料電池三分天下的勢態。這三種電池都被稱為新能源電池。